当一家拥有百年技术积淀的独角兽企业决心“换血”，其迸发的能量正震撼整个行业。

近日，胡润研究院公布了《2025胡润全球独角兽榜》，京西智行凭借约130亿元人民币的估值，再次强势登榜，延续了其在智能汽车底盘供应链的领先地位。资本市场火热的追捧从来不是空穴来风，其根基深植于京西智行百年积累的技术底蕴。

值得注意的是，京西智行近期通过产品管理、组织变革、供应链策略三个维度大刀阔斧地战略转型，实现了从技术积淀到市场突破的跨越式发展，以全新的发展活力，在激烈的市场竞争中展现出破局而出的强劲势头，更让业界对其未来的发展前景充满了无限遐想。

技术破局：磁流变利刃与大单品逻辑

对京西智行的分析，必然绕不开磁流变悬架技术（MagneRide®）。这项象征未来悬架技术的工业应用历程，也是京西智行核心技术的来时路。

这项技术从德尔福时代启程，2002年随凯迪拉克赛威STS首秀市场，如今已进化至第四代MagneRide®磁流变悬架技术，不断重塑着豪华车型的驾乘质感边界。也由此，为京西智行筑就了难以撼动的技术护城河。

不仅于此，在“全球唯一具备磁流变悬架生产能力”的光环外，京西智行正构建涵盖电子机械卡钳（EMB）线控制动系统、MagneRide磁流变悬架系统等在内的智能底盘解决方案矩阵。

产业前景无限、技术全球领先，可就是在这样的背景下，这家汽车底盘领域的独角兽企业，在以30.8%的同比增速领跑全球的中国乘用车线控制动系统市场，却陷入技术实力与中国市场份额严重错配的尴尬境地。盖世汽车研究院数据显示，2024年其乘用车线控制动产品在华市占率不足1%。

为了激发其百年技术基因在中国市场的商业价值，京西智行确立了这样的目标——在持续保持海外市场稳定增长的前提下，未来两到三年内实现中国区销售额翻番。

而实现这一目标又何其容易？产品多，客户多，中国市场的二三十个客户中，大多数年销售额不足两三千万，难以获得重视，更遑论全面的战略协同。

在对集团内部进行深入“把脉”之后，京西智行决策层开出了战略转型的首剂关键“药方”——成立产品规划委员会，果断削减非战略关联度高或盈利前景模糊的产品线，将研发资源向MagneRide®磁流变悬架和EMB电子机械制动系统两大王牌单品倾斜。从“多而弱”到“精而强”，以点带面重塑在OEM体系中的核心价值坐标。

按照京西智行的规划，其磁流变悬架系统已于今年第一季度投产并将首搭中国纯电平台。而被视为线控底盘的终极制动方案，京西智行的EMB系统自动化生产线已加速铺设中，预计将于今年内建成，从而为2026年量产交付做好前期准备。两者合力，京西智行锁定的是智能底盘话语权的价值枢纽。

随着时间推移，战略聚焦的成效正逐渐显现。根据盖世汽车研究院最新数据显示，2025年前四个月中，搭载京西智行线控制动方案的新车型数量同比激增460%。更具战略意义的是，据透露，自转型以来，京西智行斩获新增订单超百亿，基本是本土汽车品牌客户。聚焦技术壁垒最高的核心单品，京西智行正以前所未有的速度突破本土头部OEM的采购壁垒，破局之势已然形成。

组织再造：跨国巨舰的中国式转身

随着中国新能源乘用车渗透率在今年4月突破50%的关键拐点，这场由本土车企引领的产业革命已步入深水区。凭借“季度迭代”的研发效率与极致的成本优化策略，供应链响应速度已缩短至周级别，正以前所未有的力度改写全球汽车产业游戏规则。

面对这一挑战，对于决策流程冗长的传统跨国企业而言，仅靠削减项目已远不足以应对，亟须进行一场触及灵魂的组织再造，才能在这场颠覆性变革中重塑竞争力。特别是拥有九座生产基地、七家技术中心及一座全球研发创新中心的京西智行，对此感触尤为深刻。

其遍布中欧美三地的庞大根系，却在部门高墙间蔓延受阻；管理层和北美研发团队平均年龄偏大；层层叠加的全球审批链，让一次决策延误数日成为常态。规模化带来的传统优势，骤然蜕变为转向的沉重负累。

也因此，在实行技术聚焦的同时，自2024年下半年开始，一场史无前例的组织“换血”行动在京西智行内部展开——十余个管理类总监级职位被裁撤，四百余位中高层管理者及研发人员离开。空缺由深谙产品逻辑、拥抱创新精神的新生代力量迅速填补，高管团队平均年龄骤降八岁，形成“客户导向、奋斗者为本”的人才矩阵。

“换血”只是序幕，重构组织基因才是核心战局。京西智行开启跨行业人才引进计划，华为系人才成为重点引进对象。这种“鲶鱼效应”策略旨在打破外企固化的PDCA循环，将目标导向、结果复盘等互联网基因注入组织DNA。

随之而来的，是运行数十年的金字塔流程被彻底打破。京西智行引入华为式“铁三角”作战单元，组建由研发、销售与交付融为一体的闭环冲锋队。十余级冗余审批链被瞬间熔断，让“前线听得见炮火的人真正调动炮火”，客户响应的频率自此从线性增长转向指数级跃升。

为打破时差与地域的阻隔，京西智行推行钉钉全球协同系统，将传统邮件审批周期从周级压缩至8小时内响应。30个战略项目专属钉钉群的建立，让沟通和决策效率不再受时空阻碍。

值得注意的是，跨国组织重组的真正难点在于文化融合。如何在保持跨国企业资源禀赋的同时，实现企业文化融合，保持同步的行动节奏至关重要。在墨西哥工厂的转型实践中，京西智行“根系共生”模式创造性地平衡了全球标准与本土智慧——中国技术骨干以工艺专家身份支援当地团队，使这座连年亏损的工厂在2025年第一季度实现首次盈利。在区域市场管理上，京西智行展现出因地制宜的智慧。这种“根系共生”模式既保留本地化优势，又注入中国效率，构建起独特的全球治理范式。

供应链变革：区域协同激活成本优势

在汽车产业加速变革的当下，供应链的响应速度与成本控制能力，也同样成为企业穿越周期、制胜未来的核心变量。这也让多年来采用全球统一采购模式的京西智行，在地缘政治波动与区域市场差异化需求面前，深陷响应迟滞与成本僵化的“低谷”。

为破解困局，京西智行实施“采购权下沉”战略，摒弃“一刀切”思维，将采购由职能驱动转向区域驱动。北美、欧洲、中国市场分别由本地团队负责采购，实现采购权限实质性区域化配置。

这一策略并不是割裂全球协同，而是结合战略物料全球统采与区域执行落地，在规避组织冗余导致决策低效的同时，保留关键环节的规模议价权。更为重要的是，将供应链决策链前置至核心市场需求腹地，显著提升其在面对区域内客户需求时的响应敏捷性。未来，成熟区域模式还将反哺构建更具韧性的全球供应链网络，实现良性循环。

以磁流变悬架系统为例，今年1月京西智行发布《磁流变元年宣言》三大目标，其中一点便是将价格压至低于传统电磁阀悬架水平。要知道，在过去23年量产史中，磁流变悬架都被视为超豪华车型的专属技术。

除依托全球140余项核心专利构建技术壁垒，深圳、张家口两大基地的200万支年产能规划则为规模化生产奠定基础外，供应链本土化是降本关键。

就在今年3月11日，京西智行在张家口南山汽车产业基地举办的签约仪式，引入山东泰展、南阳胶联时代、江苏立万、湖南博海等关键供应商入驻张家口南山汽车产业基地，实现了磁流变线圈、磁流变液、切管、新材料等关键零部件的本地化配套。通过数据互通、工艺共研、产能联动，京西智行打造“无缝对接”产业链生态，在缩短交付周期的同时，从去年至今，总的产品成本降下来60%。

正是这一巨大的成本优化空间，使这项曾经的技术“高塔”推向了普惠市场，赢得了更为广阔的市场空间。据悉，过去半年间，京西智行斩获的百亿元新订单中，仅磁流变悬架系统贡献率就高达60%，成为其强劲的增长引擎。

但显然，京西智行并不满足于此。据悉，未来，京西智行将积极撬动产业资本，探索与主机厂共建合资企业等深度合作模式，实现突破传统价格竞标模式的局限，构筑更加稳固的市场壁垒。

正是基于对其技术路线和商业模式的认可，深圳市投控基石新能源汽车产业基金于今年4月向京西智行注资5亿元。此轮战略投资源于深圳“20+8”产业集群基金，将加速其在智能底盘技术领域的创新和产业升级，提升估值，推动核心技术规模化落地，进一步巩固市场领先地位。

结语：

伴随第一阶段组织架构与业务体系的“减法”变革接近尾声，完成“老屋清理”的京西智行正以更轻盈的姿态驶入增长快车道，其战略转型进入第二阶段“加法”篇章，朝着“成为博世级伟大企业”的目标全力冲刺。

从代顿首款电动自动启动系统到磁流变智能悬架，百年创新血脉融入“构建全球智能”的新使命。破茧而出的京西智行，正以磁流变进击、线控定局，在智能化浪潮中亮剑全球。我们相信，在智能底盘定义未来汽车竞争力的赛道上，完成蜕变的京西智行，无疑将成为最具潜力冲击国际巨头格局的中国力量，独角兽之名当之无愧。

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