零 居们好，26款零跑C10车主前来报到了。据公开数据显示，2025年起零跑销量就一路高歌猛进，3月突破3万辆，4月突破4万辆，6月更是高达4.8万辆，同比增长超138%，连续四个月稳居新势力销量前排。“零居”的大家庭越来越壮大。作为新晋零跑车主的我非常高兴，当初看车差点挑花眼！比亚迪宋PLUS DM-i省油但纯电里程太短，银河E5开起来又有点太像坐船，理想L7倒是啥都好，一看价格够买两辆C10了，最后还是零跑C10 2026款增程式210激光雷达版（指导价：13.28万）让我掏了钱包，到现在开了快3000公里，就一个字 “爽”。作为“年轻人更理想的家”，零跑 C10 为全体家庭成员考虑，更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载，让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。我自己是真的被零跑汽车的产品力说服了。下面我就来说一说这两个月自己的实际用车体验。

当你开着零跑C10出行时，再也不用担心车辆过弯严重侧倾或者刹车点头给家人造成眩晕感，以前老妈坐车容易晕车，很少跟我们出来玩，对于想让父母过上更好的生活的我来说是个遗憾，现在就不用担心这个问题了。为了让驾乘者有更舒服的体验，零跑C10可是采取了一系列措施的。（1）26 款零跑C10升级了CTC2.0电池底盘一体化技术，进一步抑制了车身的前后左右晃动，并且全系标配通风盘式制动和舒适刹停系统，当你开车遇到紧急情况时，能够迅速且平稳地刹停，既安全又优雅。（2）新车采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬挂系统，这一配置多在豪华车型上出现，日常用车时悬架能够很好的过滤路面震动，提供更为平稳舒适的乘坐体验。（3）26款零跑C10还配备了博世华域的DP-EPS转向系统，转向更为精准，当车辆高速行驶时也能感受到车辆的稳定性，带来如同驾驶豪车般的操控体验。（4）得益于联合Stellantis团队的调教，新车转向精准且轻盈，车辆在过弯时车身姿态更为稳定，减少了日常驾驶进入弯道的侧倾感，无论是在城市拥堵路况还是高速行驶时，都能给驾驶者带来轻松愉快的操控体验。这一套组合拳下来驾乘体验更舒服了，现在老妈经常跟我们一起自驾游，还夸赞我这个车买对了，坐着比大哥的宝马3系还舒服。

这车让我服气的是“偷空间”的本事！别看不到15万，整车尺寸却达到了4739x1900x1680mm，轴距是2825mm，比理想L7只小了一丢丢，在前排保持舒适的情况下，后排还能跷二郎腿，丈母娘坐进去直夸比我家沙发还宽敞，坐三个大老爷们都觉不出挤来。后排座椅中间还有一个扶手台，这可是小宝宝的专属移动餐台，保温杯吸盘碗都可以放在上面，清理卫生也方便，这个设计对有宝宝的家庭真是太实用了，在车厢后排可以从容照顾宝宝的饮食。全车多达 26 处储物空间可满足放置纸巾盒、随身斜挎包等多样化储物需求， 后备箱塞下婴儿车+露营装备+两个大行李箱都没问题！另外还有多变灵活座椅设计，五座根据需求可以变大躺椅、变双人大床房、变货车都没问题真是太实用了。座椅采用有机硅面料（婴儿奶嘴同款材质），柔软度堪比芝华仕头等舱，这下宝爸宝妈可放心了，不用担心宝宝小手乱摸讲不好卫生了。工作日午休时，零跑C10成了我的私人休息室。启动午休模式后，座椅自动放倒成半躺状态，爱奇艺 VIP 会员让我能追最新的剧集。有次看《人世间》太入迷，差点错过下午的会议，现在我都会定好闹钟再安心追剧。同事总说羡慕我有 "移动影院"。要说更惊喜的，还得是露营模式。周末带娃去自驾营地玩，通过零动空间可以轻松开启露营模式，一起开零跑来玩的车友，架起投影准备看片，我是接了对外放电，在旁边支起便携桌子，在户外煮起了咖啡煎起了牛排！两个宝宝在大床房上通过全景天窗白天赏美景晚上数星星，让旁边的油车老哥羡慕了老半天。

舒适配置方面，新车将手机充电功率从 15W 升级至 50W，并贴心配备风冷散热功能，大幅提升充电效率与使用体验。同时，车内搭载 2.1㎡ 超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，有效阻隔阳光直射与热能侵袭，为车内营造舒适的温度环境。此外，电动后尾门、主驾无钥匙进入、内置行车记录仪、12 声道音响系统等配置一应俱全。其中，音响系统采用 7.1 环绕声场设计，具备 0.01ms 级延时校准精度，并支持无麦 K 歌功能，为用户带来沉浸式的听觉盛宴与娱乐体验。车内还配备 256 色氛围灯、雨量感应式雨刷、双区自动空调以及 AQS 空气质量管理系统等多项舒适性配置，全方位提升驾乘的舒适度与便利性。车内新增的镀铬饰条装饰，更是巧妙地提升了内饰的质感与档次。

不过令我惊喜的还是这车的智能化水平。高通骁龙8295处理器加上NVIDIA DRIVE Orin X芯片，让整个车机系统运行得相当流畅。搭载Leapmotor OS 智能交互系统，支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、应用中心、手机APP远程控制、智能家居控制、手表控车、车载KTV、4G网络、在线零听、整车OTA升级、手机OTA远程升级、人脸识别启动、以及驾驶员疲劳监测功能等功能。这套语言音识别真是牛，宝宝经常用漏风的口齿呼叫：“小零，小零，播放《魔童哪吒》。”我妈更绝，用河南话喊“打开车窗”居然比普通话还好使，这接入deepseek和通义千问双脑的小零，就是行，出门在外全家都抢着和车机聊天，给我们的旅行带来无限乐趣。

智能驾驶方面也很有料 ，零跑C10顶配版搭载了他们家的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统（需驾驶员保持监控）。硬件配置很丰富，有激光雷达、毫米波雷达等等。我试了一下它的自动泊车功能，效果还不错，特别是在比较窄的车位，真的帮了大忙，比我手动停车还利索。高速上开自适应巡航很轻松，车道保持也挺稳。不过智能驾驶这块儿，我觉得还是要谨慎使用，毕竟安全第一嘛。

省钱这块更是拿捏得死死的！以前开油车，每月油费近千元，现在晚上10点后充电4毛多一度，充满够跑一礼拜。日常我在在市区把零跑C10当电车开，官方标CLTC为210公里，表显WLTC为180公里，增程款电最低能用到15%，也就是只有85%电量可用于正常行驶，如果按照这个计算，我开空调+听歌实际能跑160左右（15%无法使用情况下，相当于WLTC打88折，）。山东晚上10点后充电不到4毛钱一度，充满不到10块钱，算下来一公里才5分钱，一个月50块电费就够了，比油车一个月要省七八百块左右，一年下来要省不少钱，难怪同事都说很香，这费用是真的香。续航焦虑是不存在的，因为这增程器也不是盖的，零跑C10搭载1.5L四缸增程器+单电机组合，电动机最大功率170千瓦（231马力），峰值扭矩320牛·米，百公里加速7.68秒，还是后置电机，后驱车比前驱车好开，配的是28.4千瓦时电池组，CLTC综合续航1190公里！充电速度从原先的0.5小时缩短至0.3小时，油耗才6个多，无论是用电还是用油都比燃油车便宜好多，省下的钱给老婆买个包给孩子报个辅导班不是很香吗？

安全配置方面，零跑C10也做得不错。除了常规的安全气囊、ABS、ESP等，还配备了自动紧急制动、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能。有一次在行驶过程中零跑C10突然刹停吓了我一跳，我根本不知道发生了什么事，停住了才发现左侧一辆电动车突然横穿马路，幸亏它的反应能力确实超快，不然我就出现交通事故了。另外还配备LMC一体化运动融合控制底盘，120km/h时速下发生爆胎时，系统可在500毫秒内稳定车身，还具备动态转向辅助、高速过弯预稳定控制等功能，提升了行车安全性和操控性，搭载博世华域DP-EPS转向系统，转向精准度提升30%。配备大陆One-Box集成式制动系统，动态减速响应速度提升40%，开车的时候真的感觉很有安全感。在大家关心的电池安全方面。26款零跑C10采用了AI管理电池，加入电驱AI云诊断、AIBMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，能有效避免了电池热失控的发生，进一步提升了车辆的电池安全性能。同时，26款零跑C10还提供了电池健康状态实时监测功能，让车主随时掌握电池的健康状况，做到心中有数，用车更安心。

这车颜值也很打，开出去很有面，说实话，第一眼看到这车，我就觉得挺上档次的。前脸那个封闭式格栅配上贯穿式灯带，看着就很有科技感，侧面线条流畅，悬浮式车顶也很吸睛。整体造型简约大气，不管是商务还是自驾游，都能hold住，我第一次把它开回小区就引来邻居围观，他们看着这么气派的车根本不相信这是十几万的车，以为我低调呢，他们觉得这车最起码得二三十万，真是给我赚足了面子。

每当亲朋好友见到我的零跑C10激光雷达款，无不对其赞不绝口。他们对车辆的外观设计给予高度评价，认为这是一款走在时尚前沿的车型。在试驾过程中，他们更是对车辆的操控性能和智能系统赞不绝口。一位好友在体验过智能驾驶辅助系统后，兴奋地说：“这车开起来太省心了，感觉就像有个专业的司机在帮你开车一样！”

3000 公里的路程，零跑C10彻底把我圈粉了，我也终于明白零跑C10 6月大定突破15000台，且连续6周位居中型SUV销量前列的原因，因为它把家庭需求研究透了：宝妈想要语音控制省心带娃，奶爸关注续航和安全，年轻人爱科技感，精算族盯着性价比……它像一位“全能管家”，把每分钱都花在刀刃上，在15万这价位，能跟它掰手腕的真没几个！如果你正在考虑买一辆15万左右的家用SUV，不妨去4S店试驾一下，说不定就是你的菜呢。

“夺权”美联储！美财长贝森特发文呼吁全面审查美联储　　贝森特写道：“还必须对整个机构进行诚实、独立、无党派的审查，包括货币政策、监管、沟通、人员配置和研究。”　　在市场以及全球其他央行都担忧且质疑特朗普政府危及美联储独立性之际，美国财长贝森特（ScottBessent）近日发表署名观点文章称，美联储自身的问题，包括政策失误、职能扩张等，才导致其独立