进入淡季，无一过万。

2025年第28周（7月7日~7月13日）新势力销量榜单公布。7月是淡季，新势力在本周的销量也显得乏力，继上周销量集体下滑后，本周前十名又有8家下滑，而理想汽车和小米汽车则逆势增长。

榜单前十企业无一家销量过万，具体销量为：问界（0.86万辆）、零跑（0.86万辆）、理想（0.73万辆）、小米（0.67万辆）、小鹏（0.58万辆）、蔚来（0.41万辆）、深蓝（0.39万辆）、极氪（0.31万辆）、方程豹（0.28万辆）、岚图（0.22万辆）。

问界和零跑几乎比肩，理想微涨守第三

这几周，问界和零跑几乎是缠斗的状态，两者的销量十分接近，虽然问界依然保持第一，但稍有大意就会被零跑反超。

第28周，问界排名第一，销量约为0.86万辆（8610辆），环比下降8.51%；零跑排名第二，销量约为0.86万辆（8560辆），环比下降8.84%。这两者的销量差距只有50辆，它们之间的比拼真正是到了白热化的状态。

理想的销量为0.73万辆，环比增长1.4%，涨幅虽然不大，不过放在整体下滑的市场环境来看，也算难能可贵。

7月份，理想发布了旗下车型的7月购车权益，理想L6有5年0息，保险补贴1.1万元尾款减免；理想L7、L8交5000元定金可抵扣10000元购车款。这些购车优惠刺激了价格敏感型用户的决策，尤其是在传统销售淡季，金融杠杆效应更为显著。

小米强势涨36.7%，蔚来跌19.6%排第六

本周，小鹏销量为0.58万辆，环比下降10.8%，排第五；蔚来汽车本周的销量为0.41万辆，环比下降19.6%，排名第六。

乐道和萤火虫本周表现不佳，是蔚来汽车销量下降的主要原因。其中，乐道的销量为1130辆，环比下降32.34%，萤火虫销量为550辆，环比下降57.69%。

小米在本周的表现相当亮眼，销量为0.67万辆，环比大涨36.7%，排名由上周的第六名上升到第四名。能有这样的成绩，小米SU7功不可没，它的周销量达到了0.58万辆，环比大涨26%。另外，小米YU7上市之后锁定的订单也在逐步释放，成为了小米销量增长的新动力源。

目前来看，制约小米销量的依旧是产能。据悉，小米的二期工厂已于2025年6月完成了主体封顶，7月进入了设备调试阶段，有望在本月正式投产，该工厂规划年产能15万辆，投产后北京基地总产能将达35万辆/年。

极氪回归一个吉利，竞争力有望增强

榜单的第七至第十名，排名位次跟上周对比没有变动。

深蓝的销量为0.39万辆，环比下降4.9%，排名第七；极氪的销量为0.31万辆，环比下降3.1%。

跟市场大环境相比，这两者降幅较小。值得一提的是，7月15日，吉利汽车与极氪正式宣布合并，回归一个吉利后，极氪将能避免跟领克等兄弟品牌之间的内部消耗，市场竞争力将有望增强。

方程豹的销量为0.28万辆，排名第九，环比下降12.5%；岚图的销量为0.22万辆，排名第十，环比下降15.4%。

淡季之下，新势力整体承压，市场的竞争只会更加激烈，也更加考验企业的韧性。

问界与零跑的榜首缠斗，小米汽车的逆势上涨，极氪回归一个吉利.....新势力市场可谓大戏不断，每个企业都在各显神通，这个看似平淡的淡季，正悄然孕育着下一轮角逐的序章。

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