7月9日，岚图FREE+以一场史无前例的“暴力开箱”直播震撼行业：在-30℃极寒冰封、500公斤重压、超国标500%强度的5万次颠簸震动后，其空气悬架系统不仅毫发无损，连门把手、电吸门等细节功能均全程零异常，相当于在极寒的漠河超满载连跑5年颠簸路后，岚图FREE+空悬品质依然稳定可靠。

这场对“百万级豪车底盘”的地狱式拷问，也是岚图提升用户体验最硬核的技术缩影。据悉，这场测试的“主角”岚图FREE+，将于7月12日正式上市。

当车企竞相用“首创”“唯一”等话术轰炸用户时，岚图汽车CEO卢放却在直播中撕破行业“伪技术平权”的面纱：“岚图不靠营销词堆砌概念，真正的体验差异，藏在这些被忽略的‘低调结构’里。”面对国产空悬可靠性的争议，他更直言：“这不是嗓门大小的较量，而是看谁能扛住真实场景的暴击！”这场测试，正是岚图将流量还给产品、让技术夺回话语权的宣言。

“参数内卷”下的一记重拳，岚图为何直播“自虐”？

有网友质疑，家用SUV的空悬系统是否有必要做这种极限测试，卢放没有回避反而将挑战升级，将岚图FREE+推进零下30度的冷冻舱，这其实是在模拟北方用户、尤其是极寒地区用户在冬天的用车环境。如果连东北的寒冬都扛不住，所谓的“百万级配置下放”不过是纸上谈兵。

解冻后，隐藏式门把手瞬间弹出，电吸门安静闭合，座椅加热按摩丝滑启动，这些功能在极端环境下依然稳定运行，这也恰恰认证岚图踏实造车、保障用户用车体验的工匠态度，敢于挑战行业常态，坚持豪华不该停留在表面配置的堆砌，而应是深入到骨髓的可靠性。在岚图汽车看来，无差别的高品质体验，这才是技术平权的根基。

刚解冻的岚图FREE+负重500kg重物，在四立柱震动台上整整两小时、5万次高频震动，以此模拟用户在各种烂路、颠簸、高速压坑等苛刻路况上驾驶五年的耗损。进行该测试的意义，按照卢放所言，“岚图就是想把用户平时看不到、摸不着的部分，摆上桌面给大家看清楚。用户买一辆车，是能陪伴五年、十年，甚至整个生命周期的。”

所以，岚图FREE+高强度颠簸测试，不仅体现出该车的稳定舒服、安全可靠，保证车辆在整个用车周期不掉链子，还展现出岚图对“长期主义”的坚持，这或许是对行业追逐短期噱头的无声批判。

7亿公里实证可靠，定义“真·技术平权”

经过零下30度冷冻、四立柱负重颠簸后，岚图FREE+驶上真实颠簸路面，稳健通过碎石路、井盖路等，在25万级中大型SUV领域，岚图FREE+真实把百万级底盘的实力展现出来。对此，卢放表示，“现在很多价格比岚图高的车，不配空悬，有些车虽然配了空悬，说到底，也是在岚图早期方案上的‘二次加工’。”

据了解，岚图FREE+搭载的空气悬挂系统已累积7亿多公里、相当于绕地球17500圈的真实道路检验，用4年时间不断验证，包括高原、高温、高寒、沙漠、湿热等全地形环境测试，至今零自爆、零重大失效，用实际表现直接粉碎了“空悬娇气论”。岚图的这套空悬，是国产车里最懂中国路况，也最扛时间打磨的一套系统。

岚图FREE+这场“暴力式测试”最终“0泄漏、0变形、0失效”的结果也直接证明这场直播称得上是“一次品牌信任机制的公共验证仪式”。在智能化时代，用户不再只看配置表，还要看品牌敢不敢“开箱验货”。岚图近乎“笨拙”地用真金白银和极端测试回应，或将成为改写行业乱想的契机，让用户的每一分钱，都为真技术、真可靠买单，而非为参数内卷或过度营销付费。

据悉，岚图FREE+将于7月12日正式上市，不仅延续“百万级豪华驾控”基因，把硬件升级与家庭出行全场景完美融合，还全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，成为25万内超好开的中大型华系SUV，感兴趣的朋友可以持续关注。

执掌证监会5年，易会满接受调查，数月前曾赴浙江调研　　执掌证监会5年，易会满接受调查　　9月6日，中央纪委国家监委网站发布消息称，证监会原主席易会满涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。　　公开履历显示，易会满曾在工行系统任职30余载，于2019年初接棒刘士余之后，成为证监会第九任主席