兄弟们，我跟你们说个事啊，新款C11要来了！

7月10日官方又放了点新消息，这车之前就开预售了，增程版15.88万起，纯电16.58万起。价格还是那个熟悉的味道，主打一个性价比。

这次改款，零跑算是想明白了，不再搞什么增程、纯电两套前脸，统一换成封闭式格栅，看着顺眼多了。以前那种区别对待，搞得跟后妈养的似的，何必呢。

我说话从不藏着掖着，这几天后台确实有一堆人催我聊聊新款零跑C11，行吧，今天算是给大家交个作业了。

我跟你们说，我这人拿人手短、吃人嘴软的事儿干不出来，车企那点“沟通费”，还是留着好好造车吧。所以今天说的，都是大实话，爱听不听，不爱听请出门右转不送。

说真的，这车最大的变化，我看是那个叫“光影悦动”的分体式大灯，官方吹亮度提了21%。这玩意儿好不好看，各花入各眼，但晚上亮点儿总是好事，安全第一嘛。

还加了个20寸的新轮圈和叫“雾凇米”的车漆，想往高端上再够一够。

车身尺寸没怎么变，还是那个中型SUV的块头，4780mm的车长，2930mm的轴距，空间表现应该还是老样子，家用肯定够了。

进到车里，变化就大了。以前那套标志性的三联屏，没了！没了！没了！重要的事情说三遍。

现在换成了一块17.3英寸的2K大竖屏，芯片也用上了现在主流的高通骁龙8295。

这事儿怎么说呢，有人觉得三联屏是特色，有科技感。也有人觉得晃眼又鸡肋，副驾屏纯属摆设。

我个人觉得，一块好用的大屏，配上流畅的车机系统，比三块不好用的屏强。零跑这次换代，把Leapmotor OS也升级了，具体用起来怎么样，还得等实车出来才知道。

内饰用料上，看得出零跑是下了功夫的。什么Nappa真皮、实木饰板、智能香氛、21个喇叭的音响，能堆的都给你堆上了。

目的很明确，就是想告诉你，我便宜，但我东西可不差，要的就是一个“质价比”。

但这套路，现在新势力都这么玩，卷到最后就看谁的细节做得好，谁的品质更稳定了。

动力这块儿，增程版还是那个1.5L的发动机当增程器，电机功率200kW。

重点是纯电版，终于上了800V高压平台，电机功率还提升到了220kW。这可是实打实的进步，意味着充电速度更快，能耗表现可能也更好。

电池也从之前的78.5度升级到81.9度，CLTC续航也从580公里涨到了640公里。

不过要注意，全系都换成磷酸铁锂电池了，供应商有好几家，什么中创新航、国轩高科、蜂巢能源。这就像开盲盒，买到谁家的看运气。

平心而论，新款零跑C11这次改款，方向是对的。外观统一了，内饰更简洁实用了，纯电版的核心技术也跟上了主流。它依然是那个想用低价给你所有东西的零跑。

但问题也来了，品牌力还是弱了点，而且现在这个价位的竞争对手，一个个都跟疯了似的，配置、价格咬得死死的。

C11想杀出重围，光靠堆料可能还不够，品控、渠道、服务这些看不见的地方，才是真正的考验。

给个建议吧，如果你预算就15到20万，想要个大空间、配置高的家用SUV，那新款C11绝对值得去看看。尤其是纯电版，800V平台是个实实在在的亮点。

但别上头，一定去试驾，感受一下车机顺不顺，开起来底盘质感怎么样。至于那些天天吹“闭眼买”的，有一个算一个，不是蠢就是坏。

车是给自己买的，不是给车评人买的，多看多试，最后掏钱买个自己喜欢的，那才叫值。别听人忽悠，到时候哭都来不及，还不如买个der。

琻捷电子冲刺港交所：国内最大的汽车无线传感芯片公司打破了国内汽车传感芯片市场被国外大厂主导的格局。据IPO早知道消息，琻捷电子科技（江苏）股份有限公司（以下简称“琻捷电子”）于2025年9月5日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中金公司和国泰君安国际担任联席保荐人